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新型電池負極與隔膜材料[ 05-01 08:00 ]

隨著純電動汽車（EV）、混合動力汽車（HEV）以及高端儲能系統(tǒng)對鋰離子電池的迫切需求， 開發(fā)具有高比容量、高安全性以及循環(huán)壽命長的負極材料成為該領(lǐng)域的主流方向。目前商業(yè)化應(yīng)用的負極材料仍以石墨類碳素材料為主， 最大理論比容量只有372mAh/g，難以滿足新一代移動通訊、移動電器以及電動汽車對于鋰離子電池容量提出的更高要求。相對石墨類負極材料而言， 硅基、錫基、過渡金屬氧化物（ 如NiO、Co3O4、V2O5） 等新型負極材料具有更高的理論嵌鋰容量，成為近年來的開發(fā)熱點。

鋰離子二次電池的電解質(zhì)研究[ 04-30 13:00 ]

電解質(zhì)的研究開發(fā)對鋰離子二次電池的性能也是非常重要的?？梢哉f鋰離子電池的成本主要取決于電解質(zhì)的成本。鋰離子電池對電解質(zhì)的要求是：應(yīng)有較高的離子導電性；對電極有高的鋰嵌入量和相容性；有機溶劑的分解電壓要高，以減少自放電和電池內(nèi)部的氣體壓力；使用安全無污染、價格低廉、重量輕、可設(shè)計成多種形狀。 目前鋰離子二次電池中采用的電解質(zhì)可分為兩大類：液體電解質(zhì)和固體電解質(zhì)。液體電解質(zhì)主要使用鋰鹽溶解于有機溶劑中制備的；固體電解質(zhì)主要是采用高分子材料為基體的聚合物。

鋰離子電池負極材料鈦酸鋰的研究進展[ 04-30 08:03 ]

在能源的儲存與轉(zhuǎn)化方面，化學電源、超級電容器、鋰離子電池、水溶液電池、太陽能電池及燃料電池等儲能與轉(zhuǎn)化裝置正發(fā)揮出日益重要的作用。而鋰離子電池( LIB) 具有比能量高、循環(huán)性能好、壽命長及無污染等優(yōu)點，已在便攜式電子設(shè)備如手提電腦、攝像機、移動通訊中得到廣泛應(yīng)用。LIB 電化學性能主要取決于電極性能，而對于陰極和陽極電極材料的選擇起著關(guān)鍵作用。目前商品化的LIB 負極材料大多采用各種嵌鋰碳材料，碳材料存在一些致命的缺陷，如材料制備方法較復(fù)雜; 在循環(huán)過程中易形成表面鈍化膜，導致容量損失; 同時，易析出鋰枝晶，使電池短路，從而引發(fā)安全問題等。同碳負極材料相比，合金類負極材料具有較高的比容量，但其循環(huán)性能相對較差。因此，有必要開發(fā)能滿足倍率和安全要求的新型負極材料。

鋰電池負極材料石墨片的簡單制備及其性能[ 04-29 13:20 ]

2004年，Geim等使用將膠帶粘在一塊石墨上然后再撕下來的簡單方法，首次制備并觀察到單層石墨烯，掀起了石墨烯材料的研究熱潮。石墨烯具有理想的單原子層二維晶體結(jié)構(gòu)，由六邊形晶格組成，這種特殊的結(jié)構(gòu)賦予了石墨烯材料獨特的熱學、力學和電學性能。目前，已經(jīng)有研究嘗試將石墨烯應(yīng)用于鋰離子電池電極材料、超級電容器、太陽能電池電極材料、儲氫材料、傳感器、光學材料、藥物載體等方面，展示了石墨烯材料廣闊的應(yīng)用前景。石墨烯材料的制備方法較多，包括機械剝離法、化學氧化法、晶體外延生長法、化學氣相沉積法、有機合成法和碳納米管剝離法等。

“石墨烯之父”：請多給石墨烯一些耐心[ 04-29 08:00 ]

英國曼徹斯特大學教授安德烈·海姆，是世界上最早成功剝離出單層石墨烯的科學家之一，并獲得了2010年諾貝爾物理學獎，因此又有“石墨烯之父”之稱。 安德烈·海姆日前對筆者說：“一般來說，一個新材料從實驗室走到產(chǎn)業(yè)化需要40年左右的時間，但是石墨烯只用了不到10年。這是因為石墨烯有很多優(yōu)秀的特性，它的堅硬程度、導電導熱性等等，讓石墨烯成為了從學術(shù)研究轉(zhuǎn)化到實際應(yīng)用最快的材料?！?/dd>

硅/碳復(fù)合負極材料的結(jié)構(gòu)及性能[ 04-28 13:00 ]

鋰離子電池負極材料儲鋰容量是制約鋰離子電池應(yīng)用范圍的關(guān)鍵因素，目前，硅/碳復(fù)合材料作為一類應(yīng)用潛力巨大的負極材料，成為研究的熱點。不同制備方法以及復(fù)合結(jié)構(gòu)會對復(fù)合材料的電化學性能產(chǎn)生影響，因此，開發(fā)具有強附著性、緊密電接觸、耐用的新型硅/碳復(fù)合材料，對促進硅/碳復(fù)合材料實際應(yīng)用具有重要意義。

硅/碳復(fù)合負極材料概述[ 04-28 08:08 ]

鋰離子電池負極材料儲鋰容量是制約鋰離子電池應(yīng)用范圍的關(guān)鍵因素，目前，硅/碳復(fù)合材料作為一類應(yīng)用潛力巨大的負極材料，成為研究的熱點。不同制備方法以及復(fù)合結(jié)構(gòu)會對復(fù)合材料的電化學性能產(chǎn)生影響，因此，開發(fā)具有強附著性、緊密電接觸、耐用的新型硅/碳復(fù)合材料，對促進硅/碳復(fù)合材料實際應(yīng)用具有重要意義。

二次鋰電池負極材料電化學[ 04-27 13:00 ]

20世紀70年代中期，鋰原電池商業(yè)化；90年代鋰離子電池商業(yè)化。目前市場上可充鋰電池比能量達到100Wh/kg~120Wh/kg。二次鋰電池發(fā)展的動力是大量電子儀器的使用；在軍事領(lǐng)域例如衛(wèi)星上它是最佳備用電源。由高分子聚合物材料的迅速發(fā)展引導的全固態(tài)鋰聚合物電池由于其易裝配、易密封、不受限制的成品電池形狀等優(yōu)點，更加適合于空間電源和電動車電源。相對于正極材料而言，負極材料的革新速度更快。本文詳細綜述了目前二次鋰電池負極材料研究現(xiàn)狀。

石墨烯的制備2[ 04-27 08:00 ]

石墨烯是一種擁有獨特結(jié)構(gòu)及優(yōu)異性能的新型材料，它為單原子層二維蜂窩狀結(jié)構(gòu)，被認為是富勒烯、碳納米管和石墨的基本結(jié)構(gòu)單元。零維富勒烯是由石墨烯彎曲成足球狀得到的，一維的碳納米管是由石墨烯卷曲而成，三維結(jié)構(gòu)的石墨則被認為是石墨烯片層的緊密堆疊。近年來關(guān)于石墨烯的理論研究、實驗制備及應(yīng)用等方面已成為國內(nèi)外研究的熱點。由于石墨烯具有高導電性、高導熱性、高比表面積、高強度和剛度等諸多優(yōu)良特性，在儲能、光電器件、化學催化等諸多領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用，其中在鋰離子電池領(lǐng)域尤為突出。鋰離子電池是迄今為止比能量最高的二次電池，具有最好

石墨烯的制備1[ 04-26 13:00 ]

石墨烯是一種擁有獨特結(jié)構(gòu)及優(yōu)異性能的新型材料，它為單原子層二維蜂窩狀結(jié)構(gòu)，被認為是富勒烯、碳納米管和石墨的基本結(jié)構(gòu)單元。零維富勒烯是由石墨烯彎曲成足球狀得到的，一維的碳納米管是由石墨烯卷曲而成，三維結(jié)構(gòu)的石墨則被認為是石墨烯片層的緊密堆疊。近年來關(guān)于石墨烯的理論研究、實驗制備及應(yīng)用等方面已成為國內(nèi)外研究的熱點。

石墨烯-高分子導熱復(fù)合材料[ 04-26 08:00 ]

隨著半導體制造技術(shù)的不斷進步和電子工業(yè)的不斷發(fā)展，電子設(shè)備的散熱問題日益受到關(guān)注，越來越多的導熱材料被應(yīng)用于攜帶型裝置、電子設(shè)備和能源領(lǐng)域。高分子聚合物是經(jīng)常用于電子設(shè)備制造和集成電路封裝的材料，但是高分子本身熱導率不高，一般低于0.5 W/m·K，不能滿足高功率電子裝備的應(yīng)用需求。針對這一缺點，本征熱導率高的石墨烯已被廣泛利用作為納米填料與高分子共混，形成復(fù)合材料，以提高整體熱導率。然而，共混法制備的復(fù)合材料對于熱導率的提升效果十分有限，因此，在高分子基底中構(gòu)建具有導熱連續(xù)網(wǎng)絡(luò)的三維石墨烯結(jié)構(gòu)是解決這一問題的有效手段。

提高鋰電池利用率[ 04-25 13:00 ]

末日預(yù)言者認為所有在鹽水或硬巖儲藏中的鋰都會能提煉出來。但事實并非如此，世界上不缺鋰，缺的是能加工成碳酸鋰，鋰產(chǎn)品和鋰金屬的工藝。并非所有的鋰電池項目都具有相當好的鋰級產(chǎn)品，因此必須能夠?qū)嚰庸こ勺罱K產(chǎn)品，這時候才能談供不應(yīng)求的問題。

鋰離子二次電池中材料的應(yīng)用[ 04-25 08:00 ]

鋰離子二次電池通常包含隔膜、正極、負極及有機電解液等基本材料。多種新型材料的優(yōu)化組合，使得鋰電子電池逐步成為手機、手提式電腦等微型移動電子設(shè)備的主要電能存儲設(shè)備。此類新型材料的有效應(yīng)用大大改進了鋰離子電池的性能。因此，加強有關(guān)鋰離子二次電池中材料的應(yīng)用探究，對于改善鋰離子電池材料的應(yīng)用質(zhì)量具有重要的理論和現(xiàn)實意義。

新型電池隔膜材料[ 04-24 13:00 ]

作為隔離正負極片的薄膜材料， 厚度僅在幾微米到幾十微米之間， 其在很大程度上影響著電池的電化學性能與安全穩(wěn)定性。2012年，全球鋰電隔離膜市場需求量將近5億m2，產(chǎn)值約15億美元。在我國，約80%的鋰離子電池隔膜依靠進口， 實際電池隔膜產(chǎn)量僅有約6 000 萬~8 000萬m2。根據(jù)工信部《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011~2020年）》， 到2020 年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛/年。據(jù)此估算，未來我國每年需要的高品質(zhì)車用動力電池隔膜材料需求量將達到數(shù)億平方米。但目前我國自主生產(chǎn)的動力電池隔膜絕大多數(shù)為中低端產(chǎn)品，高品質(zhì)電池隔膜產(chǎn)業(yè)仍是空白。

浙江省重點技術(shù)創(chuàng)新專項計劃發(fā)布[ 04-24 10:08 ]

日前，浙江省經(jīng)信委員下發(fā)了浙經(jīng)信技術(shù)（2017）20號《關(guān)于公布2016 年浙江省重點技術(shù)創(chuàng)新專項計劃和浙江省重點高新技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)項目計劃的通知》。國家高新技術(shù)企業(yè)浙江豐利粉碎設(shè)備有限公司上報的“鋰電池負極材料石墨球形化成套裝備及技術(shù)的開發(fā)”項目榜上有名，被列入2016 年浙江省重點技術(shù)創(chuàng)新專項計劃。

鋰電池正極材料的發(fā)展[ 04-23 15:52 ]

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量的雙豐收帶動了整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，特別是對動力電池的需求量不斷攀升。由于動力電池占新能源整車制造成本大約30~40%，要使新能源汽車更具價格優(yōu)勢，形成足夠的市場競爭力，必須降低動力電池成本。而在動力電池的構(gòu)成成本當中，正極材料的成本超過40%，所以如何降低正極材料的成本成為關(guān)鍵。

石墨烯水性防腐涂料技術(shù)要點[ 04-20 13:35 ]

目前，石墨烯復(fù)合防腐涂料的研究主要以溶劑型復(fù)合材料為主，因含有大量的有毒重金屬和揮發(fā)性有機物質(zhì)（VOC），溶劑型防腐涂料的發(fā)展受到越來越多的限制。

硅-碳復(fù)合鋰電池負極材料制備方法解析[ 04-19 14:39 ]

硅-碳復(fù)合材料以其優(yōu)異循環(huán)性能和高容量特性，成為目前鋰離子電池負極材料領(lǐng)域研究的熱點，有望代替石墨成為新一代鋰離子電池負極材料。硅-碳復(fù)合方法和碳材料的選取對復(fù)合材料的形貌和電化學性能具有重要的影響。 目前，硅-碳復(fù)合負極材料中作為基質(zhì)的碳可分為石墨碳、無定型碳、中間相碳微球、碳纖維、碳納米管、石墨烯等。下面小編就硅-碳復(fù)合負極材料進行簡要介紹。

鋰電池未來的發(fā)展方向（硅碳篇）[ 04-10 13:00 ]

硅是目前人類至今為止發(fā)現(xiàn)的比容量(4200mAh/g)最高的鋰離子電池負極材料,是一種最有潛力的負極材料，但硅作為鋰電池負極應(yīng)用也有一些瓶頸，第一個問題是硅在反應(yīng)中會出現(xiàn)體積膨脹的問題。通過理論計算和實驗可以證明嵌鋰和脫鋰都會引起體積變化，這個體積變化是320%。所以不論做成什么樣的材料，微觀上，在硅的原子尺度或者納米尺度，它的膨脹是300%。在材料設(shè)計時必需要考慮大的體積變化問題。高體積容量的材料在局部會產(chǎn)生力學上的問題，通過一系列的基礎(chǔ)研究證明，它會裂開，形成嚴重的脫落。

最具潛力的幾種鋰電池材料[ 04-10 09:00 ]

1、硅碳復(fù)合負極材料數(shù)碼終端產(chǎn)品的大屏幕化、功能多樣化后，對電池的續(xù)航提出了新的要求。當前鋰電材料克容量較低，不能滿足終端對電池日益增長的需求。硅碳復(fù)合材料作為未來負極材料的一種，其理論克容量約為4200mAh/g,比石墨類負極的372mAh/g高出了10倍有余，其產(chǎn)業(yè)化后，將大大提升電池的容量。目前各大材料廠商紛紛在研發(fā)硅碳復(fù)合材料，如BTR、革鑫納米、杉杉、華為、三星等?，F(xiàn)在硅碳復(fù)合材料存在的主要問題有：1、充放電時，體積膨脹，吸液能力強; 2、循環(huán)壽命差。目前正在通過硅粉納米化，硅碳包覆、摻雜等手段解決以上問