在2017年經(jīng)歷了停牌多時卻最終重組失敗，大股東質(zhì)押股權(quán)觸及平倉線等風(fēng)波的大東南(002263，SZ)或?qū)⒃?018年開年迎來控股股東易主。

2018年1月2日，停牌半個月的大東南發(fā)布公告，公司控股股東大東南集團正與江蘇百能新能源汽車有限公司(下簡稱江蘇百能)商談股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜，如協(xié)議簽署并最終完成轉(zhuǎn)讓，公司控制權(quán)將發(fā)生變更。

記者注意到，大東南轉(zhuǎn)型多年的鋰電池產(chǎn)業(yè)此前也未見效果，扣非凈利潤此前多年為負，新東家能否快速改變這一局面，還有待觀察。

記者注意到，就在不久之前的2017年12月13日晚間，大東南剛剛公告，與江蘇百能簽署了戰(zhàn)略框架合作協(xié)議，雙方擬在新能源汽車領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

根據(jù)框架協(xié)議，大東南將下屬全資子公司生產(chǎn)的鋰離子電池供貨給江蘇百能，雙方計劃在新能源儲能領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、新產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)及現(xiàn)有產(chǎn)品線產(chǎn)能擴張、并購等方面開展合作，在境內(nèi)外融資、境內(nèi)外資本市場對接、投資并購及資本運作方案設(shè)計等方面進行合作。

大東南在回復(fù)深交所問詢函時曾表示，江蘇百能目前在國內(nèi)擁有近500家經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)點，2017年產(chǎn)能1萬臺，實際銷售9200臺，完成產(chǎn)值2億元。

在發(fā)展國內(nèi)市場的同時，江蘇百能積極開拓海外市場，2018年計劃出口整車3000臺，2019年計劃出口整車8000臺。

如此的上下游關(guān)系，也給江蘇百能接盤后的公司業(yè)績帶來不小的期待，據(jù)悉，大東南下屬全資子公司浙江綠海新能源科技有限公司負責(zé)實施的“年產(chǎn)3億Ah高能動力鋰離子電池建設(shè)項目”兩條中試生產(chǎn)線已于2016年12月正式投產(chǎn)，設(shè)計產(chǎn)能為1.2億Ah高能鋰離子電池。在2017年前11個月，該子公司生產(chǎn)鋰離子電池300萬只，銷售150萬只，銷售額為900余萬元。

值得一提的是，江蘇百能無疑是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“新軍”，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，公司成立于2016年11月，注冊資本為2億元，法定代表人為黎健明，同時黎健明還擔(dān)任多家公司的法定代表人。

據(jù)《東臺日報》報道，江蘇百能是由安徽瑞能新能源汽車有限公司在江蘇東臺市注冊成立，項目分三期進行，計劃2017年以東臺作為乘用車研發(fā)和總裝示范基地，聯(lián)合長安汽車完成歐尚、歐力威等兩款車型在東臺的生產(chǎn)和銷售，預(yù)計當(dāng)年可實現(xiàn)銷售10億元。

據(jù)《上海證券報》報道，黎健明旗下的安徽瑞能同樣成立于2016年3月29日。

而其產(chǎn)業(yè)之所以能發(fā)展如此之快，源于通過收購四川新大地汽車品牌資質(zhì)，建設(shè)汽車四大工藝，生產(chǎn)新大地品牌純電動轎車、純電動物流車、純電動中巴及大巴車以及動力電池包等核心零部件等。

謀求新的大股東帶領(lǐng)轉(zhuǎn)型，對于業(yè)績遲遲不見起色的大東南來說不失為新的出路。市場的反應(yīng)則是，2018年1月2日，大東南復(fù)牌股價報收2.85元，上漲2.15%。

資料顯示，大東南在2008年上市，早期主營業(yè)務(wù)為塑料包裝薄膜。不過，上市后，公司在2012年出現(xiàn)虧損，在業(yè)績承壓背景之下，公司開始轉(zhuǎn)型升級。

在2012年年報中，大東南表示，2013年，公司的發(fā)展重點是鋰電池隔膜、超薄電容膜、光學(xué)膜等高科技、新材料、新能源產(chǎn)品。

2014年公司以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金暨募集配套資金方式收購游唐網(wǎng)絡(luò)100%的股權(quán)，打造雙主業(yè)。

至2016年大東南的主營業(yè)務(wù)則發(fā)展為塑料薄膜、新能源新材料領(lǐng)域、網(wǎng)絡(luò)游戲三大業(yè)務(wù)板塊。

不過，連續(xù)的轉(zhuǎn)型并未帶來效益，根據(jù)大東南近3年年報數(shù)據(jù)披露，公司2014~2016年營收分別為9.18億元、8.98億元、9.51億元；2014~2016年歸屬凈利潤分別為1157.58萬元、1530.25萬元、負1.86億元。

在扣非凈利潤方面，數(shù)據(jù)顯示，自2012年以來，大東南扣非凈利潤均為負值，至2016年時已接近負2億元。

此外，2016年年報顯示，大東南鋰電池隔膜業(yè)務(wù)占比僅0.16%，收入不到200萬元。

延續(xù)到2017年，公司前三季度實現(xiàn)的歸屬凈利潤虧損約1477萬元。

不過，在全年業(yè)績的預(yù)測中，公司預(yù)計全年實現(xiàn)凈利潤為1500萬元~2000萬元，同比扭虧為盈。對此，上市公司在說明中表示，2017年，公司主營業(yè)務(wù)薄膜產(chǎn)品比2016年度有好轉(zhuǎn)跡象，且考慮了營業(yè)外收入對凈利潤的影響。

對此，資本市場相關(guān)人士對記者表示，相對而言，扣非凈利潤是對一家公司主營業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況的直觀反映，若一家上市公司扣非凈利潤連續(xù)多年為負值，顯然其經(jīng)營各方面存在比較明顯缺陷，能否短時間內(nèi)扭轉(zhuǎn)形勢對新接手的管理層是一大考驗。

針對本次轉(zhuǎn)讓股權(quán)，是否起于大股東股權(quán)質(zhì)押、經(jīng)營狀況不順等問題，以及經(jīng)營新能源汽車的擬接盤企業(yè)江蘇百能將對公司鋰電池產(chǎn)業(yè)起到何種促進作用，記者于1月2日曾經(jīng)致電大東南董秘辦，并應(yīng)工作人員要向公司發(fā)去了采訪函。

不過，截至發(fā)稿時，對方未給予回復(fù)。

轉(zhuǎn)自高工鋰電