雙碳背景下，儲能的重要性持續(xù)提升。儲能在電力系統(tǒng)中應(yīng)用于發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)以及用戶側(cè)，作用重大。在發(fā)電側(cè)，儲能裝置有效解決新能源發(fā)電不穩(wěn)定、間歇性和不可控的問題，另外儲能可以避免常規(guī)發(fā)電機(jī)組頻繁啟停造成的損失。電網(wǎng)側(cè)方面，儲能可以實現(xiàn)削峰填谷、調(diào)頻調(diào)壓、保障供電可靠性、提高靈活性。

  從儲能產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游系電池組原材料，中游是儲能核心設(shè)備，下游是儲能系統(tǒng)的安裝和運(yùn)營。從價值量來看，儲能電池在系統(tǒng)成本結(jié)構(gòu)中占比達(dá)60%，占據(jù)了價值鏈的主要部分。按技術(shù)路線儲能電池可分為鋰離子電池、鉛酸電池、鈉硫電池、液流電池等，其中鋰離子電池由于能量密度高、適用溫度范圍廣、使用壽命長等優(yōu)勢成為市場主流，2021年鋰電池占全球新型儲能裝機(jī)量的90.9%。

  自9月底開始，電池供應(yīng)持續(xù)短缺，企業(yè)暫停接單的情況頗為普遍且形勢愈演愈烈。多家電池廠商表示，儲能電池供不應(yīng)求，現(xiàn)貨已經(jīng)排期到明年。主要短缺的是280Ah大電芯，相比50―100Ah電芯產(chǎn)品，280Ah電芯體積能量密度更高，零部件使用量更少，可大幅節(jié)省成本投入。

  為了應(yīng)對產(chǎn)能不足，今年以來不僅寧德時代、中創(chuàng)新航、德賽電池、欣旺達(dá)等電池企業(yè)加速擴(kuò)張儲能電池產(chǎn)能，黑芝麻、龍凈環(huán)保等公司也“豪擲千金”跨界儲能賽道。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年與儲能電池及動力電池制造有關(guān)的擴(kuò)產(chǎn)項目已達(dá)26個，投資額將超2900億元。到2030年，儲能電池出貨量有望達(dá)到2300GWh，市場規(guī)模將超3萬億。