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制造業(yè)危機

2010年，世界銀行的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國工業(yè)增加值超過美國。但是，事實上我國工業(yè)形勢很嚴峻，發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的問題依然突出，科技創(chuàng)新能力不強，產(chǎn)業(yè)結構不合理。

中央提出，要把創(chuàng)新擺在國家發(fā)展的全局和核心位置，讓創(chuàng)新貫穿黨和國家一切舉措。然而，我國在一些重大領域都有突破和創(chuàng)新，但體系化的協(xié)同創(chuàng)新機制還沒有真正建立。

現(xiàn)在，我國整體自主創(chuàng)新能力整體上偏弱。2013年中國研發(fā)經(jīng)費投入強度首次突破2%(研發(fā)經(jīng)費投入與GDP之比)，但是在企業(yè)層面，大型企業(yè)的研發(fā)投入只有0.88%左右，成果轉化率比較低，和發(fā)達國家相比，是幾倍的差距。

由于整體投入偏低，導致部分關鍵核心技術缺失，高端技術對外依賴達到50%以上，包括機器人、航天的關鍵元器件等。

我國的出口產(chǎn)品處在價值鏈的低端，出口額看上去很多，但實際賺的錢很少。表面上看，是國內(nèi)經(jīng)濟乏力、內(nèi)需不足，實際是我國高端供給不足。中低端的內(nèi)需在萎縮，但是高端的供給一直不夠，滿足不了國內(nèi)需求。

大多數(shù)中低端產(chǎn)品依賴資金和大規(guī)模的投入，門檻低，導致過剩，包括制造業(yè)中資源密集型的產(chǎn)業(yè)，如鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃過剩矛盾十分突出。因此，導致只能依靠資金和資源的投入，又進一步引起效率下降。

2004年到2012年，我國的工業(yè)增加值下降了4%，勞動生產(chǎn)率僅是發(fā)達國家的幾分之一。效率下降后，如果自然資源、環(huán)境承載能力和人力資源不限量供給，這條路可以走下去。但是，目前資源供給接近極限，不可持續(xù)。資源、能源的人均分布，環(huán)境壓力和勞動力工資上漲都到達了極限，到達極限后只能壓縮利潤空間進行低價競爭，低價競爭的結果就是進一步壓縮產(chǎn)品質(zhì)量，導致企業(yè)品牌形象不佳，中國制造形象不佳，進一步削弱了力量，導致我國沒有進一步創(chuàng)新發(fā)展的能力，進入下一個惡性循環(huán)。

《中國制造2025》的五大工程

針對制造業(yè)目前創(chuàng)新存在的問題，我國提出了9條戰(zhàn)略任務，分成了四大板塊。第一個板塊，解決創(chuàng)新能力問題。第二、第三板塊分別解決質(zhì)量和綠色問題，第四板塊解決結構問題，這也是《中國制造2025》五大方針里的前四大方針。

美國的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從1963年到2003年，雖然美國的制造業(yè)目前占比不到20%，但是90%的專利和2/3以上的研發(fā)經(jīng)費來自于制造業(yè)。2012年，我國專利申請總量的44%來自于國內(nèi)的裝備制造業(yè)，所以，制造業(yè)是創(chuàng)新的主戰(zhàn)場。

創(chuàng)新也是《中國制造2025》的主題，它對其他8條任務而言，都是從不同的角度來理解創(chuàng)新。“兩化融合”談的是發(fā)展各行業(yè)，不管是技術、產(chǎn)業(yè)模式還是產(chǎn)業(yè)形態(tài)，都是共性的先導技術。而“工業(yè)強基”強調(diào)的是各個行業(yè)都要使用的關鍵零部件、先進的材料和工藝等。

美國把制造業(yè)分為三個階段。在前端基礎制造研究階段，有政府和高校支撐，也有不錯的資金量。從后端看，在生產(chǎn)能力建設和生產(chǎn)速度示范領域，企業(yè)資金也比較充足。但是，恰恰在實驗室的生產(chǎn)和生產(chǎn)原型能力這個環(huán)節(jié)是缺失的，可稱之為“缺失的中間帶”。

圍繞《中國制造2025》，我國也制定了11個“X支撐體系”，包括五大工程，人才、新材料、信息產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥工業(yè)的專項規(guī)劃和質(zhì)量品牌、服務型制造三年行動計劃。

就五大工程而言，第一個工程是國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設工程，提出到2020年形成15家制造業(yè)創(chuàng)新中心，到2025年形成40家制造業(yè)創(chuàng)新中心，定位于瞄準傳統(tǒng)行業(yè)轉型升級和新興行業(yè)發(fā)展的重大需求，重點開展行業(yè)、跨行業(yè)、跨領域的基礎、關鍵、共性技術研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化和人才培訓，解決“缺失的中間帶”這個問題。

第二個工程是智能制造工程。通過開展智能示范，今年我國推出了46個示范項目，推廣智能制造生產(chǎn)模式，開發(fā)智能產(chǎn)品和自主可控的智能裝置。到2020年，試點示范項目的運營成本、生產(chǎn)周期和不良品率各降低30%，到2025年這三個指標要降低50%。

例如，海爾參加了智能示范項目，目前其示范效果是生產(chǎn)效率提升了20%，研發(fā)周期縮短了20%，成本降低了20%，庫存天數(shù)從21天縮短為10天，效果顯著。

智能轉型當然是面向高端，不過，還有立足國情的中低端轉型，進行全方位智能轉型，要利用新一代信息技術改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

因此，要充分認識互聯(lián)網(wǎng)的作用，但不宜擴大互聯(lián)網(wǎng)的顛覆作用。現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)覺得“橫掃一切”，尤其目前很多服務業(yè)顛覆了模式。但在制造領域，筆者覺得恐怕要進入“戰(zhàn)略相持”階段?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)要向?qū)嶓w經(jīng)濟來進發(fā)，發(fā)展先進制造模式。同時，實體企業(yè)，尤其是制造企業(yè)要擁抱互聯(lián)網(wǎng)，利用新一代信息技術改造提升管理制造的過程和服務型制造，提升競爭力。

第三，工程工業(yè)強基工程。要解決核心、關鍵的基礎零部件，先進基礎材料、基礎工藝和產(chǎn)業(yè)技術的發(fā)展問題，這些問題嚴重制約了制造業(yè)的競爭能力，降低了價值鏈的分工效率，影響國家產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟安全。

工業(yè)強基工程也提出，到2020年要達到40%的自主保障，到2025年要達到70%。即如果我國達到了40%的自主保障，就不用從國外高價進口核心的零部件、材料，可以使國內(nèi)企業(yè)，不管是采購國外產(chǎn)品還是國內(nèi)產(chǎn)品，都能以較低成本實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，這就是這一條的戰(zhàn)略意義。

第四，綠色制造工程。通過試點示范，推動流域、區(qū)域、行業(yè)的示范，要建成綠色制造體系。

第五大工程是高端裝備創(chuàng)新工程。到2020年，高端裝備要實現(xiàn)自主研制及應用，到2025年，在一些重要領域，具有自主知識產(chǎn)權的裝備要達到國際領先水平。目前這些裝備還有一定的差距，其中有的是生產(chǎn)工具，有的是交通工具，有的是生產(chǎn)工具的工具。

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