實驗搭建

在鋰離子動力電池箱體外部，構(gòu)造了一整套的加熱、冷卻循環(huán)系統(tǒng)，液體換熱系統(tǒng)構(gòu)造圖如圖3.7所示，箱體外部的零部件有:三通電磁閥、風扇、散熱器、水箱、泵、加熱器。

在構(gòu)造圖的基礎(chǔ)上，為了驗證鋁制多孔擠壓扁管式溫控板的換熱效果，比較散熱工況下并聯(lián)溫控板之間的溫差和沿液體流動方向的溫控板沿程溫差，搭建了試驗臺架。在圖3.7的基礎(chǔ)上增加了轉(zhuǎn)子流量計、直流穩(wěn)壓電源、溫度巡檢儀分別用于測試系統(tǒng)流量、控制水泵和風機、測量溫控板的溫度;增加了大功率接觸調(diào)壓器和等熱流密度硅橡膠加熱片用于模擬電池發(fā)熱并調(diào)節(jié)發(fā)熱功率，硅橡膠加熱片為串聯(lián)連接;把電磁閥改為更經(jīng)濟的手動三向閥。

溫控板雙面粘貼硅橡膠加熱片，考慮到粘貼方便，加熱片大小略小于電池與溫控板的接觸面積，熱電偶單側(cè)布置于溫控板兩端，溫度巡檢儀主要是記錄溫控板兩端的溫度。溫控板有四塊，板1的熱電偶布置圖如圖3.9所示，打剖面線處即為硅橡膠加熱片粘貼位置，溫控板下方為進口，上方為出口，測溫點為T1-T3，板2至板4的硅橡膠加熱片粘貼和熱電偶布置同理，測溫點分別為T4- T 12。為了減小疊在一起的溫控板的傳熱量，在溫控板的兩端均墊上灰色紙板。

實驗溫控板的板間溫差

實驗?zāi)M了lc放電下的散熱工況，由于實驗系統(tǒng)件過大，無法放入恒溫箱，所以在室溫1 _5度的情況下執(zhí)行該工況。在第24min所有的測溫點的溫度均己穩(wěn)定，測溫點溫度如表3.1所示。

從表3.1中得出，在冷卻工況系統(tǒng)換熱到達穩(wěn)定時，不同溫控板同一測溫位置處的最大溫差僅為0.3 ℃ , 4塊溫控板之間的最大溫差小于5%，證明本文采用的管路并聯(lián)設(shè)計合理，4塊溫控板間的流量分配均勻。

實驗單塊溫控板的沿程溫差

對于單塊溫控板各測溫點的溫升情況，以板1為例，測點溫升如圖3.10所示。

由圖3.10可得，在室溫15 ℃，硅橡膠加熱片模擬電池lc放電的工況下，多孔扁管式溫控板一板1的最高溫度為20.4度，最低溫度為16.4度，約20分鐘達到穩(wěn)態(tài);單個溫控板入口流量約為0.597L/min，單向液體流動沿程為1820 mm,沿程溫差為4度。