可實(shí)現(xiàn)鍛造鋁合金車輪的小噸位設(shè)備精密生產(chǎn)

旋轉(zhuǎn)輾鍛成形工藝通過坯料的局部累積變形完成制坯工序，工作噪聲小，且大大降低了的成形設(shè)備噸位。該工藝所需的成形力約為傳統(tǒng)鍛造設(shè)備噸位的 1/10~1/20。旋轉(zhuǎn)輾鍛壓力機(jī)上模軸線與旋轉(zhuǎn)輾鍛壓力機(jī)主軸之間呈 γ=5°的夾角，整個成形過程中上模與坯料之間始終保持局部接觸。旋轉(zhuǎn)輾鍛壓力機(jī)上模軸線與壓力機(jī)主軸之間夾角γ值的大小直接影響成形過程中的接觸面積率、成形力、塑性變形區(qū)的深度、金屬流動性和變形的均勻性，而且對機(jī)身上主軸的跳動、導(dǎo)向精度、機(jī)身剛度、生產(chǎn)效率和工件的成形質(zhì)量等均有重要影響。

本文研究對象為大型客車專用鋁合金車輪，最終成形后車輪的外部尺寸為 Φ606，總高 210，鍛件示意圖如圖 1-6 所示。所用旋轉(zhuǎn)輾鍛壓力機(jī)的夾角γ 為固定值 5°，該夾角不僅能夠有效保證鋁合金棒料在成形過程中金屬流動的合理性，同時(shí)使得工件在生產(chǎn)過程中所需成形力最小。